近代鉄骨造バス停留所とは？

A スチールバスステーション(ロードポート) は、大量の乗客と物流業務に対応するために設計された特殊な公共インフラ建物です。を活用することで、Q355B スチールフレームこれらの構造は、中二階システムを介して多階建てのオフィス機能を提供しながら、車両の操縦に非常に広いスパンを提供します。{0}

主な利点:

迅速な展開:事前に設計されたコンポーネントにより、建設期間を大幅に短縮できます（例: 製造に 45 日）。-

気候回復力:の使用アルミニウム-マグネシウム-マンガン屋根材は、アフリカの環境に不可欠な優れた耐食性と熱反射性を備えています。

アーキテクチャの柔軟性:ガラスカーテンウォールとレンガを簡単に統合して、プロフェッショナルな企業のランドマークを作成します。

アプリケーションシナリオ:地方のバスターミナル、物流道路港、国際輸送ハブ、商業輸送センター。

Honstar Construction Co., Limited は、複雑な公共交通機関の建物の設計と施工を専門としています。フルセットを提供します-PKPM/AutoCAD/Teklaに準拠した図面ASTMそしてユーロコード、インフラストラクチャプロジェクトが安全で耐久性があり、見た目もモダンであることを保証します。

長さ 70 メートル * 幅 50 メートルの交通機関の建物- マラウイ、ブランタイアの新しいランドマーク

都市交通開発では、多くの場合、建設速度とハイエンドな企業仕上げのバランスをとることが課題となります。{0}}この交通プロジェクトは、Honstar が世界クラスの交通ハブに包括的なマルチマテリアルソリューションを提供する方法を実証しています。-

プロジェクトの道のり:

背景：所有者は、マラウイのブランタイアに旅客ターミナルと企業の物流拠点の両方として機能する最高級の「ロードポート」を構想しました。

クライアントの問題点:このプロジェクトでは、交通の流れを考慮した非常に大きなオープンな中央廊下 (70 m x 8 m) と、オフィス用の頑丈な中 2 階が必要でした。さらに、クライアントは空調コストを削減するために、高い断熱性を備えたファサードを必要としていました。

深いコミュニケーション:当社のエンジニアは、投資家が要求した 9 メートルの高さを維持しながら、メザニンの重い負荷をサポートできるように H{0}} 柱 (400x200x8x12) と H- 梁のサイズを最適化しました。

プロフェッショナルなソリューション:丸ごと素材をご提案させていただきました。屋根には、耐久性を高めるために 0.9 mm Al-Mg-Mn パネルを使用しました。壁には青色 Low-E ガラス (8mm+12A+8mm) を組み込み、太陽熱の取得を大幅に削減しました。 Honstar は、統一されたインテリア仕上げを保証するために、800mm*800mm の施釉セラミックタイルの供給も調整しました。

最終結果:4,280㎡の近代的な施設は記録的な速さで完成し、マラウイ現地の建築要件とセントラックスの高い企業基準をすべて満たしています。

これバス停/道路港ソリューションのインフラストラクチャプロジェクトに最適ですタンザニア、ザンビア、ジンバブエここでは、高品質の輸送施設が地域の物流の成長の鍵となります。-

公共インフラプロジェクトに Honstar を信頼する理由

エンジニアリング精度:当社では Tekla Structures を使用して詳細な 3D モデリングを行い、現場での組み立て中に鋼鉄の柱と梁のすべてのボルト穴を完璧に確保します。-

優れた素材:当社の鋼材はすべてQ355B（E355JR相当）。活用します溶融亜鉛メッキ C-母屋特殊な高強度ボルト（10.9S）を使用して、50+ 年間の構造の耐久性を確保しています。-

ターンキーサプライチェーン:Honstar は、複雑な注文を統合することに優れています。マラウイのプロジェクトでは、鉄鋼、ガラス、タイル、付属品などのさまざまな素材を含む 18 個のコンテナ（40HQ と 20GP）を管理し、すべて単一の調整された物流計画に基づいてベイラ港に輸送されました。{4}}